Frontex a testat în Marea Neagră o soluție de urmărire prin satelit bazată pe Galileo, pe două nave românești de patrulare implicate în operațiuni comune la frontiera externă a Uniunii Europene.
Pilotul, denumit Galileo-enabled Asset Tracking Demonstrator, a fost realizat între august și septembrie 2025, împreună cu Agenția Uniunii Europene pentru Programul Spațial, Poliția de Frontieră Română, Centrul Comun de Cercetare al Comisiei Europene și parteneri industriali.
Pe scurt
-
Frontex a testat o soluție de urmărire prin satelit pe două nave românești de patrulare în Marea Neagră.
-
Tehnologia folosește Galileo, sistemul european de navigație prin satelit, și funcția OSNMA, care permite verificarea autenticității mesajelor de navigație.
-
Scopul este identificarea interferențelor asupra semnalelor de navigație, inclusiv bruiajul și spoofing-ul, adică transmiterea unor semnale false de poziționare.
-
Pilotul a fost realizat cu EUSPA, Poliția de Frontieră Română, Centrul Comun de Cercetare al Comisiei Europene și parteneri industriali.
-
Testul arată cum tehnologia spațială europeană poate fi folosită în supravegherea maritimă și în protecția frontierelor externe ale Uniunii Europene.
Soluția testată de Frontex se bazează pe Galileo Open Service Navigation Message Authentication, cunoscută ca OSNMA. Această funcție permite receptorilor să verifice dacă mesajele de navigație provin într-adevăr de la sateliții Galileo și dacă nu au fost modificate.
Miza operațională este importantă pentru patrulele maritime. Navele care depind de semnale de navigație prin satelit pot fi afectate de bruiaj, când semnalul este perturbat, sau de spoofing, când sistemul primește informații false despre poziție. În astfel de situații, echipajele pot pierde încrederea în datele de navigație, iar imaginea operațională a unei zone maritime poate deveni mai greu de interpretat.
Frontex spune că pilotul a urmărit creșterea încrederii în datele de poziționare, navigație și timp disponibile pentru unitățile de pază de frontieră. Prin combinarea semnalelor Galileo autentificate cu alte surse de informații, sistemul poate semnala posibile interferențe și poate ajuta echipajele să mențină o imagine mai clară asupra poziției lor.
Proiectul nu a fost prezentat ca validare a unui sistem operațional complet, ci ca exercițiu de testare tehnologică într-un cadru de teren controlat. Atelierul final al proiectului a avut loc la București și a reunit experți ai Comisiei Europene, agențiilor UE și statelor membre.
Aija Kalnaja, director executiv adjunct pentru capabilități la Frontex, a spus că poziționarea fiabilă este esențială pentru polițiștii de frontieră care lucrează în medii dificile. Ea a arătat că folosirea semnalelor autentificate Galileo poate ajuta echipajele să identifice interferențele, să ia decizii mai sigure și să păstreze o imagine mai clară asupra situației de la frontierele Europei.
Rodrigo da Costa, directorul executiv al EUSPA, a declarat că pilotul arată cum Programul spațial al Uniunii Europene poate întări reziliența sistemelor de securitate și de management al frontierelor. El a spus că testarea capabilităților Galileo într-un mediu operațional realist oferă date utile pentru detectarea bruiajului și a spoofing-ului.
Testul are și o dimensiune românească directă. Cele două nave folosite în proiect au fost nave românești de patrulare, iar Marea Neagră a fost cadrul operațional al demonstrației. Zona a devenit tot mai relevantă pentru exercițiile europene de securitate maritimă, inclusiv prin operațiunile Frontex derulate împreună cu autoritățile române.
În august 2025, Frontex și autoritățile române au condus exercițiul maritim MME Callatis 2025, în largul coastelor de la Mangalia. Exercițiul a inclus scenarii de salvare, interceptare a unei nave suspecte, neutralizare a unei mine maritime, reacție la poluare și inspecție la bordul unei nave comerciale.
În acest context, noul pilot arată direcția în care se dezvoltă supravegherea frontierelor maritime: combinarea patrulelor fizice cu date din satelit, senzori, drone și sisteme de verificare a integrității semnalelor. Pentru Uniunea Europeană, această combinație devine importantă atât pentru controlul frontierelor, cât și pentru răspunsul la amenințări hibride și incidente de securitate maritimă.
Galileo este sistemul global de navigație prin satelit al Uniunii Europene. Comisia Europeană gestionează programul, EUSPA se ocupă de administrarea operațională a serviciilor, iar Agenția Spațială Europeană are un rol în dezvoltarea sistemului.
Serviciul OSNMA al Galileo a fost declarat operațional în iulie 2025. El este prezentat de instituțiile europene ca o funcție gratuită pentru utilizatorii serviciului deschis Galileo și permite verificarea autenticității datelor de navigație primite de receptori.
Pentru Frontex, folosirea Galileo în operațiuni la frontieră se înscrie într-o strategie mai largă de modernizare a supravegherii. Agenția a testat în ultimii ani și drone tactice, observarea Pământului și fuziunea datelor din mai multe surse, pentru a sprijini autoritățile naționale în detectarea riscurilor la frontierele externe.