Nave comerciale așteaptă escortă în zona Bab el-Mandeb deoarece operațiunea europeană Aspides nu dispune de suficiente fregate pentru a răspunde tuturor solicitărilor, a avertizat Kaja Kallas după reuniunea miniștrilor apărării din UE. Înaltul Reprezentant a spus că problema nu ține doar de numărul navelor, ci și de capacitățile lor, deoarece operațiunea are nevoie de fregate care pot escorta traficul comercial și asigura apărare antiaeriană. Două state au indicat că analizează contribuții navale suplimentare, dar nu au fost anunțate decizii ferme.
Pe scurt
-
Kallas spune că nave comerciale așteaptă escortă deoarece Aspides nu are suficiente fregate disponibile.
-
Operațiunea are nevoie de nave capabile atât de escortă, cât și de apărare antiaeriană.
-
Două state analizează contribuții suplimentare, dar nu au fost identificate public și nu există încă un număr de nave sau un calendar de desfășurare.
-
Kallas consideră că mandatul și structura de comandă actuale sunt adecvate și că problema principală este lipsa mijloacelor.
-
Aspides nu are mandat de deminare. Operațiunea a fost prelungită până la 28 februarie 2027.
Deficitul descris de Kallas este unul operațional. Ea a explicat că nave comerciale ajung să aștepte înainte de a primi escortă prin zona Bab el-Mandeb, unul dintre punctele maritime critice pentru traficul dintre Marea Roșie și Golful Aden. Pentru îndeplinirea misiunii nu este suficientă simpla prezență a unor nave militare, deoarece fregatele trebuie să poată proteja convoaiele și să ofere apărare antiaeriană în fața amenințărilor care au afectat navigația comercială în regiune.
Două țări au indicat în discuțiile ministeriale că iau în calcul trimiterea unor nave suplimentare. Kallas nu le-a numit și nu a precizat câte nave ar putea pune la dispoziție, ce capabilități ar avea acestea sau când ar putea intra în operațiune. Mențiunea celor două state indică, prin urmare, discuții privind posibile contribuții și nu două fregate deja promise sau aprobate pentru desfășurare.
Kallas a respins ideea că deficitul ar necesita o schimbare a structurii de comandă sau a mandatului. În evaluarea sa, cadrul actual permite escortarea navelor comerciale, iar nevoia imediată este de mijloace suplimentare capabile să îndeplinească această sarcină. Ea a precizat și că Aspides nu are mandat de deminare, distincție importantă în raport cu alte tipuri de operațiuni maritime care ar presupune echipamente și atribuții diferite.
Aspides a fost lansată în februarie 2024 ca operațiune defensivă de securitate maritimă în răspuns la amenințările asupra traficului comercial din Marea Roșie. Consiliul i-a prelungit mandatul până la 28 februarie 2027 și a stabilit aproape 15 milioane EUR drept valoare de referință pentru costurile comune în perioada 1 martie 2026 – 28 februarie 2027. Această sumă nu reprezintă costul integral al contribuțiilor naționale, deoarece navele și alte mijloace sunt puse la dispoziție separat de statele participante.
Mandatul operațiunii a fost extins în martie cu sarcini suplimentare, în limita mijloacelor și capacităților disponibile. Acestea includ colectarea și schimbul de informații privind activități suspecte în apropierea infrastructurii submarine critice, instruirea forțelor maritime din Djibouti și cooperarea cu paza de coastă yemenită. Extinderea atribuțiilor nu modifică însă caracterul defensiv al operațiunii și nu creează un mandat pentru operațiuni de deminare.
Presiunea asupra resurselor Aspides apare astfel într-un moment în care operațiunea trebuie să susțină atât escorta navelor comerciale, cât și noile sarcini adăugate mandatului. Fără contribuții suplimentare confirmate, deficitul de fregate rămâne o limită practică a capacității de escortă, iar eventualele îmbunătățiri depind de deciziile statelor membre de a pune la dispoziție nave cu capabilitățile necesare.