Ruta transbalcanică ar trebui să intre de la 1 octombrie într-o etapă mai apropiată de funcționarea unei rute comerciale integrate, cu produse standard de capacitate, reguli coordonate pentru rezervări și echilibrare și tarife pe care Comunitatea Energiei le descrie drept mai competitive. Schimbarea urmărește să facă infrastructura dintre Grecia, Bulgaria, România, Moldova și Ucraina mai ușor de utilizat pentru fluxuri alternative de gaze după reducerea importurilor rusești.
Anunțul nu înseamnă că prețul transportului va scădea automat cu o anumită sumă pentru toate livrările și nici că gazul transportat prin rută devine automat mai ieftin pentru consumator. Costul unei livrări depinde de punctele rezervate, produsele de capacitate, tarifele operatorilor de pe fiecare segment, prețul gazului la sursă și gradul în care noua capacitate este efectiv utilizată.
Pe scurt
-
Statele UE aplică din august codurile europene de rețea și la interconectările cu părțile non-UE ale Comunității Energiei, iar acestea au început să introducă reguli reciproce.
-
Forumul gazelor cere reguli comune pentru rezervarea capacității și echilibrare și acces deschis pentru utilizatori pe întreaga rută transbalcanică.
-
Comunitatea Energiei spune că tarife mai competitive sunt așteptate din octombrie, fără să publice în comunicat o valoare unică a reducerii pentru întreaga rută.
-
Transgaz a publicat deja tarifele pentru anul gazier 1 octombrie 2026–30 septembrie 2027 și a scos la licitație capacitatea pentru octombrie la Negru Vodă 1, Isaccea 1, Giurgiu–Ruse și Ungheni.
-
Ruta este considerată relevantă în special pentru diversificarea aprovizionării Moldovei și Ucrainei și pentru conectarea piețelor din Europa de Sud-Est.
Schimbarea de la 1 octombrie este rezultatul unui proces de integrare care a început înaintea actualului forum. Regulile europene privind alocarea capacității și funcționarea rețelelor trebuie aplicate de statele membre inclusiv la punctele de intrare și ieșire către țări terțe, ceea ce reduce diferența de regim dintre segmentul aflat în UE și cel din statele Comunității Energiei.
Secretariatul spune că părțile non-UE au început să răspundă prin măsuri reciproce. Obiectivul este ca un trader să poată utiliza ruta cu reguli compatibile de rezervare, echilibrare și acces, în loc să gestioneze un lanț de regimuri naționale diferite care pot transforma infrastructura fizic disponibilă într-o rută comercială dificil de folosit.
Conducta transbalcanică a fost construită în principal pentru fluxurile de gaze rusești din nord către Balcani și Turcia. După schimbarea rutelor de aprovizionare, infrastructura poate fi utilizată în sens invers pentru volume care intră din Grecia sau alte surse sudice și se deplasează prin Bulgaria și România către Moldova și Ucraina.
În România, Transgaz a publicat deja parametrii pentru anul gazier 2026–2027. Tariful de transport bazat pe cantitatea efectiv transportată este stabilit la 1,51 lei/MWh, în timp ce costurile pentru rezervarea capacității sunt stabilite separat în funcție de punct, durată și tipul produsului. Acest tarif de marfă nu trebuie confundat cu costul total al transportului pe ruta regională.
Operatorul român a anunțat în septembrie licitații pentru capacitatea din octombrie la mai multe interconectări relevante, inclusiv Negru Vodă 1, Isaccea 1, Giurgiu–Ruse și Ungheni. Bulgartransgaz a publicat separat prețurile și multiplicatorii aplicabili produselor ferme și întreruptibile pentru același an gazier.
De aceea nu există o singură „taxă a conductei transbalcanice”. O livrare către Moldova sau Ucraina traversează mai multe sisteme și poate necesita rezervări succesive sau grupate, iar reducerea costului comercial depinde de coordonarea tarifelor și de eliminarea unor suprapuneri sau produse dificil de utilizat.
România redusese deja anterior prețul de rezervă pentru anumite produse ale „Rutei 1”, iar operatorii regionali au transmis Comisiei în martie o foaie de parcurs pentru o soluție pe termen mai lung. Documentația ANRE arată că operatorii s-au angajat să ofere de la 1 octombrie produse standard anuale, trimestriale, lunare, zilnice și intrazilnice și să integreze caracteristicile soluției în licitațiile de capacitate.
Miza depășește costul de transport. Comunitatea Energiei prezintă Trans-Balkan Pipeline ca pe o rută de diversificare pentru Moldova și Ucraina într-o perioadă în care UE pregătește eliminarea dependenței de gazul rusesc, iar Comisia lucrează la o posibilă adaptare a REPowerEU pentru părțile Comunității Energiei.
Efectul real poate fi măsurat însă numai după începerea noului an gazier. Volumele rezervate, diferențele dintre tarifele efective și nivelurile anterioare și utilizarea fizică a capacității vor arăta dacă modificarea transformă ruta dintr-o opțiune tehnică disponibilă într-un coridor comercial utilizat constant.