Comisia Europeană a publicat orientări pentru transporturi și turism, clarificând că pasagerii afectați de anulări își păstrează drepturile, iar companiile aeriene nu pot introduce retroactiv suprataxe pentru combustibil.
Pe scurt
-
Orientările vizează sectorul transporturilor și turismului din UE, afectat de perturbări ale aprovizionării cu combustibil și de închiderea unor rute legate de criza din Orientul Mijlociu.
-
Pasagerii afectați de anulări au în continuare dreptul la rambursare, redirecționare sau întoarcere, asistență în aeroport și compensație pentru anulări de ultim moment.
-
Comisia consideră că prețurile ridicate ale combustibilului nu reprezintă circumstanțe extraordinare care să scutească automat companiile aeriene de plata compensațiilor.
-
Companiile aeriene nu pot aplica retroactiv suprataxe pentru combustibil, deoarece prețul final al biletului trebuie afișat de la început.
-
Comisia a adoptat și un cadru temporar de ajutor de stat pentru transportul rutier, feroviar, fluvial și maritim afectat de costurile ridicate ale motorinei.
Comisia Europeană a adoptat orientări pentru sectorul transporturilor și turismului din UE, în contextul perturbărilor continue ale aprovizionării cu combustibil și al închiderii unor rute aeriene și maritime legate de criza din Orientul Mijlociu.
Documentul se concentrează în special pe aviație și pe efectele unei posibile penurii de combustibil pentru aeronave, în cazul în care conflictul continuă. Agenția Uniunii Europene pentru Siguranța Aviației, EASA, a emis la rândul său un buletin de informare privind utilizarea în siguranță a combustibilului Jet A în Europa.
Comisia clarifică aplicarea regulilor existente ale UE privind obligațiile de alimentare cu combustibil, suprataxele pentru combustibil, sloturile aeroportuare, obligațiile de serviciu public și drepturile pasagerilor aerieni.
Pasagerii afectați de anulări continuă să beneficieze de drepturile prevăzute de legislația UE. Ei au dreptul la rambursare, redirecționare sau întoarcere, asistență în aeroport și compensație pentru anulările de ultim moment.
Companiile aeriene pot fi exceptate de la plata compensației financiare doar dacă pot demonstra că anularea a fost cauzată de circumstanțe extraordinare, precum o penurie locală de combustibil. Comisia precizează că prețurile ridicate ale combustibilului nu ar trebui considerate circumstanțe extraordinare.
Pentru transparența tarifelor aeriene, Regulamentul privind serviciile aeriene obligă companiile aeriene să afișeze de la început prețul final al biletului. Scopul este ca pasagerii să nu fie confruntați cu costuri neașteptate. Din acest motiv, perceperea retroactivă a unor taxe suplimentare, precum suprataxele pentru combustibil, nu este permisă.
În cazul pachetelor turistice, Directiva privind pachetele de servicii de călătorie poate permite organizatorilor să crească retroactiv prețul, dacă această posibilitate este prevăzută în contract și numai în condiții specifice.
Pentru a evita închiderea unor rute, companiile aeriene pot fi exceptate de la regula de alimentare de 90% prevăzută de ReFuelEU Aviation. Derogarea se aplică atunci când normele de siguranță impun transportarea unei cantități suplimentare de combustibil de la aeroportul de plecare, ceea ce ar putea împiedica efectuarea următorului zbor dacă la aeroportul UE de destinație combustibilul nu este disponibil în cantitate suficientă.
În privința sloturilor aeroportuare, companiile aeriene pot fi exceptate de la obligațiile obișnuite privind sloturile de aterizare și decolare din cauza problemelor de aprovizionare cu combustibil la aeroporturi. În cazul aplicării neutilizării justificate a sloturilor, în baza Regulamentului privind sloturile, companiile aeriene nu sunt penalizate pentru neutilizarea sloturilor alocate.
Comisia încurajează statele membre să folosească integral clauzele din contractele lor atunci când companiile aeriene care operează rute cu obligație de serviciu public se confruntă cu lipsuri de combustibil sau cu prețuri excepțional de ridicate care fac imposibilă operarea la tariful reglementat.
Executivul european a adoptat și un cadru temporar de ajutor de stat pentru alte moduri de transport, rutier, feroviar, pe căi navigabile interioare și maritim, afectate în special de costurile ridicate ale motorinei. Acest cadru va permite statelor membre să ofere sprijin financiar industriilor afectate de criză.
Comisia anunță că va continua să monitorizeze îndeaproape efectele potențiale asupra tuturor modurilor de transport, inclusiv prin activarea punctelor naționale de contact pentru transport, instituite în cadrul Planului de contingență pentru transporturi.
Orientările Comisiei vin pe fondul crizei din Orientul Mijlociu, care a produs perturbări ale aprovizionării cu combustibil și închiderea unor rute aeriene și maritime. Documentul nu introduce reguli noi, ci clarifică modul în care se aplică normele existente ale UE în situații de presiune asupra sectorului transporturilor.
Pentru aviație, criza ridică probleme legate de combustibilul pentru aeronave, costurile de operare, continuitatea rutelor, sloturile aeroportuare și drepturile pasagerilor în caz de anulare. Pentru alte moduri de transport, presiunea vine mai ales din costurile ridicate ale motorinei.
Comisia leagă monitorizarea actuală de Planul de contingență pentru transporturi, mecanism creat pentru coordonarea răspunsului UE în situații de criză care afectează mobilitatea și lanțurile de transport.